20余名防水專(zhuān)家齊聚甬城 共同“把脈”寧波地鐵
寧波軌道交通1號線(xiàn)一期工程明年將通車(chē)試運營(yíng)，防水工程做得怎么樣？今后車(chē)站遇到滲水該怎么辦？昨前兩天，中國土木工程學(xué)會(huì )防水排水專(zhuān)業(yè)委員會(huì )第十六屆學(xué)術(shù)交流會(huì )在寧波召開(kāi)，20余名國內隧道及地下工程防水專(zhuān)家齊聚甬城，共同為寧波地鐵建設防水工程“把脈問(wèn)診”。副市長(cháng)林靜國參會(huì )并致辭。
寧波屬典型的軟土地區，廣泛分布厚層狀軟土，水系發(fā)達，河流眾多，具有“地下水位高，土層含水率高，壓縮性高，強度低，靈敏度高，透水性低”等特點(diǎn)，1號線(xiàn)一期地下車(chē)站和區間隧道都是在高壓縮性和易流變軟黏土中開(kāi)挖，防水難度非常大。
地鐵地下車(chē)站和隧道為什么容易滲水？“形象地說(shuō)，地鐵地下車(chē)站就像是停在地下的潛水艇，而隧道就像浮在下面的管子，它們不僅承擔著(zhù)上下左右各種壓力，自身結構還會(huì )隨著(zhù)不均勻沉降和熱脹冷縮產(chǎn)生細小縫隙?！狈浪潘畬?zhuān)業(yè)委員會(huì )副主任委員、同濟大學(xué)教授周順華說(shuō)，寧波的土質(zhì)在國內最差，在近5年的軌道交通建設中，整個(gè)工程沒(méi)有出現大的滲水事故，實(shí)屬難得。
如果地下車(chē)站出現滲水怎么辦？會(huì )影響工程的安全和質(zhì)量嗎？“市民完全不用擔心和緊張，注漿、快速封堵等技術(shù)已經(jīng)非常成熟了。工程一旦滲水，注入遇水膨脹的材料后，幾秒鐘之內就可以起到凝固作用?！痹虾５罔F隧道公司董事長(cháng)程驍教授說(shuō)。他曾駐任寧波常洪隧道施工總指揮，對寧波的土質(zhì)非常熟悉。他介紹，國內最早的隧道—上海打浦路隧道早在1970年建成通車(chē)，至今已經(jīng)使用40多年，依然沒(méi)有大的滲水安全問(wèn)題。
“當然，要做到‘滴水不漏’也不科學(xué)、不現實(shí)，但局部的滲水一般不會(huì )影響工程的結構及設備安全，這點(diǎn)請市民放心?！迸c會(huì )專(zhuān)家說(shuō)。
(龍龍摘自中國寧波網(wǎng))
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