深圳機場(chǎng)航站樓出現漏水 機場(chǎng)采取多項措施應對

   12月17日，記者從深圳機場(chǎng)了解到，受連日大雨影響，機場(chǎng)GTC地下停車(chē)場(chǎng)以及航站樓內出現了部分漏水情況。深圳機場(chǎng)方面表示，GTC停車(chē)場(chǎng)漏水因施工所致，目前已采取應對措施解決應對這一問(wèn)題，現場(chǎng)并未對旅客造成明顯影響。

　　據了解，從15日下雨開(kāi)始，深圳機場(chǎng)方面已會(huì )同施工方緊急對樓頂進(jìn)行了維修檢查。對于能立即解決的漏點(diǎn)，已經(jīng)進(jìn)行了維修，對于暫不能維修的漏點(diǎn)，已經(jīng)在圖紙上標出了位置，做了記錄，一旦天晴，將盡快組織修復。

　　深圳機場(chǎng)相關(guān)負責人表示，由于航站樓樓頂本身結構較為復雜，防水難度很大，再加上近日連續降雨，所以有部分漏點(diǎn)出現。連日來(lái)，受冷空氣和偏南氣流的共同影響，15-16日深圳普遍出現大雨到暴雨，17日以陰雨天氣為主，大部分區域仍出現了中到大雨。這兩天有網(wǎng)友在微博上反映，深圳機場(chǎng)地面交通中心(GTC)停車(chē)場(chǎng)出現了漏水現象。

　　經(jīng)記者了解，GTC地下停車(chē)場(chǎng)漏水是因為建筑施工尚未完工所致。其中GTC一號停車(chē)場(chǎng)(P1)上方為在建五星級酒店工程，二號停車(chē)場(chǎng)(P2)上方為在建寫(xiě)字樓工程。由于工程尚在進(jìn)行之中，停車(chē)場(chǎng)頂部的伸縮縫施工尚未完成，導致了漏水。目前，機場(chǎng)方面已經(jīng)要求施工方采取各種應對措施解決漏水問(wèn)題，并積極探索，努力解決航站樓防水難題。

　　據深圳機場(chǎng)相關(guān)人員介紹，由于航站樓表皮結構復雜，天窗數量較多，所以防水難度很大。事實(shí)上，在建設期間，機場(chǎng)和施工單位也做過(guò)多方努力。深圳機場(chǎng)專(zhuān)門(mén)組建了一個(gè)團隊，反復研究實(shí)踐了9個(gè)月，盡最大可能地避免漏水。在航站樓的屋面幕墻施工完成后，施工方在今年10-11月間，利用下雨天對樓頂進(jìn)行了多次檢測，對檢測出的漏點(diǎn)進(jìn)行了認真修補。在11月中旬的一場(chǎng)大雨后，又集中組織進(jìn)行了一次修補。針對新航站樓樓內存在的滴漏，在接好漏滴的同時(shí)，機場(chǎng)已經(jīng)在現場(chǎng)擺放了提示牌，清潔工也在現場(chǎng)隨時(shí)打掃，確保地面沒(méi)有積水。

　　據深圳機場(chǎng)公司相關(guān)數據及資料顯示：深圳機場(chǎng)航站樓表皮為雙層結構，形成了三萬(wàn)八千多個(gè)天窗，是北京機場(chǎng)的220倍，幕墻接縫數量是國家大劇院的60倍。設計院專(zhuān)家認為，“這在全球也是絕無(wú)僅有的?！比绱硕嗟奶齑?，意味著(zhù)深圳機場(chǎng)必須克服大面積幕墻防水這個(gè)巨大的難題。深圳機場(chǎng)航站樓的每個(gè)天窗都有六條邊，也就是六個(gè)可能滲漏的地方，加起來(lái)實(shí)際上有二十萬(wàn)個(gè)可能滲漏的點(diǎn)。

　　根據建筑業(yè)內相關(guān)標準，一般來(lái)說(shuō)有1%左右的漏點(diǎn)是允許的。從目前的實(shí)際情況來(lái)看，整個(gè)航站樓有約幾十個(gè)漏點(diǎn)，而且是滴漏，不是線(xiàn)漏。大型公共建筑防水是一個(gè)世界性的難題，國內外其他機場(chǎng)也都有漏水的情況發(fā)生。