深圳地鐵9號線(xiàn)首個(gè)隧道區間貫通 計劃明年3月份實(shí)現洞通
深圳地鐵9號線(xiàn)建設有了新進(jìn)展，首個(gè)隧道區間順利貫通，這為明年3月30日實(shí)現全線(xiàn)洞通奠定基礎。
地鐵9號線(xiàn)首個(gè)貫通隧道區間是深灣站至深圳灣公園站區間，由中建八局使用盾構機施工建設。據了解，“八局三號”盾構也是地鐵9號線(xiàn)首臺盾構機，去年9月28日從深灣站始發(fā)。
據介紹，深灣站-深圳灣公園站區間地處濱海拋石區下部，緊鄰深圳灣，受潮汐影響很大，下穿濱海大道、歡樂(lè )海岸水體、白石四道和在建別墅區，周邊管線(xiàn)復雜。施工單位克服重重困難，并利用了春節期間的黃金施工期加緊施工，確保了該區間如期貫通。BT承建方中建南方公司總工程師白龍鴿表示，深深區間隧道的勝利貫通，標志著(zhù)地鐵9號線(xiàn)的施工取得了階段性的勝利，為其它區間盾構施工順利實(shí)施積累了豐富的實(shí)戰經(jīng)驗。
據了解，地鐵9號線(xiàn)西起紅樹(shù)灣，東至文錦，經(jīng)過(guò)南山區、福田區和羅湖區。全線(xiàn)長(cháng)約25.38公里，共設22座車(chē)站，其中10座換乘，全線(xiàn)均為地下線(xiàn)路。白龍鴿表示，今年是地鐵9號線(xiàn)建設的關(guān)鍵期和攻堅期，全年將有18臺盾構機和一萬(wàn)多名建設者投入全線(xiàn)施工?！敖衲暌瓿?0公里盾構區間和4.5公里礦山區間的挖掘，確保明年3月30日實(shí)現全線(xiàn)洞通?！?/SPAN>
此外，由于銀湖和鹿丹村仍存在征地滯后的問(wèn)題，地鐵9號線(xiàn)的施工進(jìn)度或將受影響。 | 
行業(yè)新聞
