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中新網(wǎng)杭州12月13日電(記者沈蘭) 13日，杭州地鐵管理方杭港地鐵公司方面公布了第五次滲漏原因，記者梳理了此前五處滲漏原因，發(fā)現各不相同。杭州地鐵從開(kāi)建到運行“問(wèn)題”不斷，究竟是否施工質(zhì)量、使用材料確實(shí)存在問(wèn)題？對此記者采訪(fǎng)了幾位業(yè)內專(zhuān)家。
11月29日，杭州地鐵1號線(xiàn)城站站出現滲水現象。11月30日，地鐵湘湖站也出現漏水，12月2日，定安路站滲漏。12月11日，武林廣場(chǎng)站也多處出現滲漏。
12月12日中午距離武林廣場(chǎng)站三處滲漏修復剛剛兩日，西湖文化廣場(chǎng)站成為了第五個(gè)被“漏水”困擾的地鐵站點(diǎn)。杭州地鐵1號線(xiàn)西湖文化廣場(chǎng)站D出入口通道轉彎處附近，擺放著(zhù)兩個(gè)水桶，滴答滴答的水珠從天花板落至水桶，四周被警示線(xiàn)圍起。
根據杭州地鐵集團消息，五次漏水原因各不相同。武林廣場(chǎng)站滲漏是由于消防水管滲漏引起，地面出現滲漏是因為伸縮縫滲漏；城站漏水的原因是地鐵出入口與通道的對接口密封性不好；湘湖站“水簾洞”般的漏水景象是消防水管開(kāi)裂所致；定安路站則是因為進(jìn)站閘機上方降縫處產(chǎn)生不均勻沉降所致。
杭港地鐵公司新聞發(fā)言人吳艇道稱(chēng)，最近的杭州西湖文化廣場(chǎng)站兩處滲漏為空調水，另外一處因為伸縮縫滲漏導致。而根本原因則是熱脹冷縮，導致土層移位，出現伸縮縫。
杭州市危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項施工方案論證專(zhuān)家、廣廈建設集團有限責任公司深基坑工程高工馬開(kāi)宇解析，消防水管滲漏，消防水管開(kāi)裂、沉降地質(zhì)均屬于安裝施工質(zhì)量問(wèn)題引起。至于第五處滲漏原因為材料熱脹冷縮不大可能，較之北方地區，杭州天氣比較正常，沒(méi)有充分依據。
從事杭州地質(zhì)勘測研究工作50多年的寇秉厚此前對記者表示，總體來(lái)講，杭州的地基是淤泥質(zhì)土和粉砂土組成的軟弱地基，特別在錢(qián)塘江兩邊沉積了10-20米的粉土粉沙。上海的土質(zhì)情況和杭州較為類(lèi)似，同樣屬于淤泥質(zhì)土和粉土交互的軟弱地基區。
與此同時(shí)，杭州地鐵集團有限公司質(zhì)量安全部部長(cháng)、高級工程師王德仁則表態(tài)，杭州適合建地鐵，軟弱地質(zhì)建地鐵必須靠技術(shù)保障。
不過(guò)，馬開(kāi)宇不太認可漏水事故與軟弱地質(zhì)具有關(guān)聯(lián)性。在他看來(lái)，只要不是傷亡事故都不算大事，只是外界關(guān)注度過(guò)高有些擴大化。但綜合幾起滲漏事件原因可以看出，與施工質(zhì)量及防水材料有關(guān)聯(lián)。
中國土木工程學(xué)會(huì )高級工程師、學(xué)會(huì )防水技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )副主任吳明也認為，施工過(guò)程中所采用的防水材料可能導致地鐵滲漏。
(原標題：杭州地鐵滲漏原因不一 專(zhuān)家：不排除施工用料問(wèn)題) | 
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